燒瓦是柴油發動機主軸瓦或連桿的錫合金層因為光滑條件惡化，與軸頸干沖突發作高溫面熔化，與曲軸軸頸發作燒結。毛病發作的表現是：發動機冒黑煙，機油壓力下降，呈現顯著的吃力感，轉速敏捷下降，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并宣布‘唧唧’有干沖突聲。這時若不及時停機，狀況會急劇惡化形成軸瓦與軸頸黏結抱死，修復難度更大。

  進入油道的沙粒和金屬屑等雜志引起燒瓦，機油泵損壞造成機油停供，軸瓦質量不合格，軸頸與軸瓦間配合變化，油道堵塞，潤滑油送不到摩擦處，機油原理不足會造成燒瓦，油路泄漏是造成機油壓力不足的重要原因。

  沒有正確選用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油發電機燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。

  長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業，柴油發電機組溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。

  機油油面過低，吸入空氣面不能供油，如果沒有及時發現機油壓力消失，繼續行駛，馬上就會造成燒瓦。

  機油變質，機油變質一般是因為冷卻水。燃油漏入油底殼造成的，另外，噴油器霧化不良，發動機工作時常猛轟油門，也會造成柴油機不能完全燃燒，引起機油變質。

  其他原因如錯用機油、經常超載造成負荷過大或機油限壓閥螺栓擰的過緊，造成機油壓力過大，長期低負荷運轉也有可能燒瓦，所以，在柴油發電機組使用和維護時應注意避免，以減少故障發生。